Ar Inconel brangesnis už titaną?
Inconel
Aukštos kokybės nikelio ir chromo lydinių prekės pavadinimas yra Inconel. Ši medžiaga taip pat gali atlaikyti lydinio tipo aukštą temperatūrą (iki 2, 000 laipsnių F) ir nepraranda stiprumo. Ši medžiaga puikiai tinka net esant žemai temperatūrai.
Inconel mechaninės savybės kambario temperatūroje yra puikios. Taigi jūs žinote, kad Inconel 725 klasės atsparumas tempimui yra apie 180 ksi; tai dvigubai stipresnis nei konstrukcinis plienas. Kiti lydiniai, tokie kaip Inconel 718, yra grūdinti, kad atlaikytų kritulius, todėl jie yra stipresni. Korozija ir jos giminės: korozija, oksidacija, korozijos įtrūkimai ir plyšių korozija neturi įtakos Inconel.
Puikios „Inconel“ savybės atitinka sudėtingų programų poreikius. Tačiau tokios medžiagos kaip Inconel yra brangesnės nei titanas, nerūdijantis plienas ir aliuminis.
Inconel apdirbimas
Dėl didelio stiprumo apdorojimas yra sudėtingas. Inconel yra toks kietas, kad apdirbant gali būti pažeisti pjovimo įrankiai, medžiaga gali susisukti ir sulinkti.
Panardinus Inconel į tirpalą, sumažėja medžiagos kietumas ir išvengiama pjovimo įrankių susidėvėjimo. Inconel apdirbimui rekomenduojami keraminiai įrankiai, nes jie užtikrina greitą ir nepertraukiamą pjovimą, todėl darbo eiga yra lengviau valdoma. Reikėtų vengti pešiojimo, nes tai gali padaryti darbą sudėtingą.
Inconel suvirinimas
Inconel nėra lengva suvirinti dėl įtrūkimų. Tačiau „Inconel“ lydinius galima suvirinti kaip „Inconel“ 625 - – lydinį, kurį lengva greitai užpildyti ir kuris paprastai suvirinamas naudojant inertines volframo dujas (TIG). Šis suvirinimo būdas paprastai nereikalauja užpildo, bet puikiai tinka sujungimui Inconel. Štai kodėl rekomenduojama.
Inconel naudojimas
Inconel yra pasirinkta medžiaga, kai kyla problemų dėl atšiaurių temperatūrų ir korozijos, ypač kai kiti metalai nėra atsparūs oksidacijai ir deformacijai, kurią sukelia aukšta temperatūra.
Inconel pasižymi puikiu atsparumu aukštai temperatūrai ir cheminiam poveikiui ir yra naudojamas lenktyninių automobilių, turbinų, reaktyvinių variklių išmetimo sistemose bei naftos ir dujų, aviacijos ir jūrų sektoriuose, kur reikalingi sunkiosios technikos komponentai.
